Stadiul lucrărilor pe lotul Săucești – Trifești al Autostrăzii A7 a ajuns la 71,70%
Asocierea formată din Spedition UMB, SA&PE Construct și Tehnostrade a atins un stadiu fizic de execuție de 71,70% pe lotul Săucești – Trifești, primul dintre cele trei tronsoane ale Autostrăzii A7 Bacău – Pașcani. Constructorul mai are de realizat aproape 30% din lucrările prevăzute în contract, inclusiv intervenții la structuri și la conexiunile rutiere.
Lotul are o lungime de 30,3 kilometri, iar contractul pentru proiectarea și execuția lucrărilor a fost semnat în februarie 2023. Finanțarea este asigurată din fonduri europene, iar lucrările sunt executate de companiile din grupul UMB, controlat de omul de afaceri Dorinel Umbrărescu.
Lucrări în desfășurare la nodul rutier de la Filipești
Imaginile recente din șantier arată că lucrările avansează în mai multe puncte ale traseului, cu activitate vizibilă în zona nodului rutier de la Filipești, pe direcția Roman. Aici, constructorul lucrează atât la pasajul care traversează viitoarea autostradă, cât și la amenajarea conexiunilor cu drumul național DN2.
În această perioadă, la pasaj se montează grinzile, în timp ce pe rampa de racordare și pe breteaua de legătură cu DN2 s-a ajuns la etapa de asfaltare. Aceste lucrări sunt importante pentru realizarea nodului rutier prin care traficul va putea intra și ieși de pe autostradă.
Calendarul final, influențat de lucrările rămase
Depășirea pragului de 70% indică un progres important pe lotul Săucești – Trifești, însă procentul de execuție nu înseamnă automat că deschiderea circulației este iminentă. Lucrările rămase, în special cele la pasaje, noduri rutiere și conexiuni, pot avea un rol important în stabilirea calendarului final.
Sectorul reprezintă primul dintre cele trei loturi ale Autostrăzii A7 Bacău – Pașcani. UMB a câștigat contractele pentru toate cele trei tronsoane, astfel că evoluția lucrărilor de pe fiecare șantier va influența ritmul în care noua infrastructură de mare viteză va putea fi deschisă circulației spre nordul Moldovei.
